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電梯問(wèn)題情況和處理

電梯問(wèn)題情況和處理
電梯問(wèn)題情況和處理 一般的電梯故障不很危險(xiǎn)。因?yàn)殚T(mén)被強(qiáng)行扒開(kāi)或安全窗打開(kāi),正?,F(xiàn)象是安全回路斷開(kāi),電梯停止。但若安全開(kāi)關(guān)不起作用,扒門(mén)不停車,電梯意外啟動(dòng),令人促手不及,很有可能發(fā)生墜落,剪切,擠壓。若從安全窗爬上轎頂,在漆黑的井道里,又不熟悉轎頂設(shè)施,可能會(huì)被轎頂電纜絆倒,可能會(huì)從轎頂墜落,可能會(huì)從電梯外壁滑落。
除采取以上求援方法外,最安全,最有效的做法是保持鎮(zhèn)定,保持體力,呆在原地,等待外面專業(yè)人員來(lái)解救。電梯發(fā)生困人事件時(shí),應(yīng)采取緊急施救措施。當(dāng)值班人員接到電梯被困人員救援電話,首先和被困人員進(jìn)行心理溝通。
特別提醒他們外面正在進(jìn)行施救,請(qǐng)不要驚慌,切勿強(qiáng)行扒門(mén)或爬出安全窗,最好呆在原地,以免發(fā)生更嚴(yán)重事故。能不能安全成功解救出被困人員,電梯內(nèi)乘客能不能與救援人員配合,這一步看似簡(jiǎn)單,卻在施救過(guò)程中占突出地位。緊急施救應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員具體實(shí)施或指揮。
一般情況值班人員接到救援電話后,迅速與專業(yè)人員取得聯(lián)系,切不要自處理。目前非專業(yè)人員撬門(mén)救人措施是最不提倡的,因?yàn)檗I廂困人一般情況并無(wú)危險(xiǎn),據(jù)以前見(jiàn)注報(bào)端的事故大多是因被困人員過(guò)度驚慌或非專業(yè)人員盲目施救才發(fā)生的。撬門(mén)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。
同時(shí)門(mén)被撬,待救出乘客后,廳轎門(mén)一般嚴(yán)重變形,需重新?lián)Q門(mén),這將增加無(wú)必要的額外支出。進(jìn)入機(jī)房立即切斷主電源。手動(dòng)緊急操作裝t即盤(pán)車救人時(shí)一定要遵循操作規(guī)范,寧慢勿快。至少有2個(gè)專業(yè)人員在機(jī)房具體操作盤(pán)車裝皿。
無(wú)盤(pán)車時(shí),用緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝里時(shí)更要倍加小心,應(yīng)采取“步進(jìn)方式”將制動(dòng)器松動(dòng),緩緩進(jìn)行。待最近平層后,先使制動(dòng)器恢復(fù),然后用電梯專門(mén)三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)和轎門(mén),放出被困乘客。在盤(pán)車時(shí)若轎廂盤(pán)不動(dòng),不要強(qiáng)行采取措施,一定要觀察是什么原因造成轎廂盤(pán)不動(dòng),再有專業(yè)人員修復(fù)或指導(dǎo)進(jìn)行。
切不可強(qiáng)拉硬拽,盲目只為救援而救援,造成電梯多處的人為的破壞。只是電梯一般小故障,而由于救援方式不當(dāng)造成整個(gè)電梯大面積損壞,或在救援過(guò)程中出現(xiàn)其它不必要的危險(xiǎn),這些方式都不可取。救援的目的是保障乘客人身安全和盡最大可能的減少電梯損失。
在整個(gè)救援過(guò)程中,外面的人員始終與轎廂被困乘客保持聯(lián)系,隨時(shí)關(guān)注他們的情緒。